Quadre
Les parts estructurals del model Brema, quadre principal, quadre posterior i forquilla davantera són d’aliatge de magnesi. Un material que es caracteritza per la seva resistència i per ser una mica més lleuger que els quadres més habituals d’aliatge d’alumini. El quadre principal presenta un tall i una articulació per al plegat a la part més propera a la tija del seient, i s’uneix al quadre posterior per un punt articulat que és el que permet el moviment de la suspensió hidràulica de la roda posterior.
Plegatge
El plegat del model Brema és intuïtiu, fàcil i ràpid. Els punts de plegatge, que és on hi ha les tanques i les discontinuïtats, estan construïts amb elements d’alumini per a garantir la solidesa necessària. El plegatge consta de dos passos. Un primer per la plegada del quadre, i un segon pas per la del manillar. Una vegada baixada, la tija del seient es converteix en el tercer punt de recolzament. Un joc d’imants de dues peces situades als eixos de les rodes davantera i posterior fixa la posició plegada de la bicicleta impedint el moviment de separació de les parts mentre es manipula per desplaçar-la damunt les rodes o es carrega a pes.
Bateria
El model Brema ve equipat amb una bateria LG de liti de 36V de potència elèctrica i 10,4h de capacitat de càrrega, opcionalment de 14Ah, que li dona una autonomia de fins a 100 km (segons dades del fabricant). La bateria està integrada a la tija del seient, on també hi ha la connexió de la càrrega. És un sistema que permet extreure-la fàcilment, transportar-la amb comoditat i carregar-la a qualsevol lloc sense haver de tenir la bicicleta al costat.
El sistema de càrrega és l’innovador BMS, que impedeix que es produeixin sobrecàrregues i sobreescalfaments de la bateria, i regula l’alliberament d’energia per tal que sigui més eficaç i durable.
Motor de 36V i 250W
El motor del model Brema se situa a la roda posterior i té una potència de 36V i 250W, que està autolimitada ja de fàbrica per què la bicicleta no superi els 25km/h. Per normativa, quan la bicicleta assoleix aquesta velocitat, el motor ha de deixar d’assistir la pedalada. La potència del motor és sobrada per a respondre a qualsevol demanda per superar pendents pronunciats.
Un sensor de pressió de pedalada tipus Torque gestiona l’ajuda del motor en funció de quin dels cinc nivells d’assistència s’hagi escollit.
Disposa d’un sistema d’embragatge que permet fer rodar la bicicleta sense oferir cap resistència en el cas que es vulgui circular sense l’assistència del motor.
Frens hidràulics de disc de 160 mm
El model Brema va equipat amb frens hidràulics de disc de 160 mm tant a la roda davantera com a la posterior. Tenen un alt poder de frenada, un ajustatge durador i fiable i garanteixen poder aturar la bicicleta en pocs metres en cas d’emergència en qualsevol circumstància de conducció. A més, l’accionament dels frens a través de les palanques del manillar desactiva la propulsió del motor, facilitant una resposta de fre immediata.
Engranatge de canvi de 7 velocitats
El canvi de 7 velocitats amb el que va equipat el model Brema permet ajustar l’esforç de pedalada, i que alhora el motor no vagi tan forçat. La palanca de canvi situada al manillar gestiona amb precisió l’elecció de cada marxa segons les condicions de pendent del terreny. L’engranatge de canvi és el Shimano model Tourney de 7 velocitats.
Suspensió integral amb forquilla davantera i element monobloc posterior
La forquilla davantera està equipada amb un element de suspensió telescòpica amb aire i duresa ajustable. D’altra banda, la unió entre el quadre posterior i el quadre principal consisteix en una subjecció articulada per la part inferior i un element de suspensió amb molla tipus monobloc per la part superior.Ambdues suspensions ajuden a absorbir els moviments i vibracions que les irregularitats del terreny provoquen sobre la bicicleta, fet que permet rodar amb comoditat per camins i pistes fora de l’asfalt.
Pantalla multifunció LCD
El model Brema ve equipat amb un display amb gràfics en color i de fàcil lectura. Subministra la informació necessària per a controlar els paràmetres de la conducció. Velocitat instantània, temps de rodatge, distància recorreguda, bateria restant, nivell d’assistència del motor, i altres funcions com l’encesa del llum davanter, menú de configuració... El display també ve equipat amb una connexió tipus USB que permet carregar la bateria d’altres dispositius com telèfons mòbils, rellotges, tauletes... Per tal que la seva manipulació sigui més segura i no faci falta deixar anar el manillar per a consultar la informació, els botons de comandament estan situats a tocar de l’empunyadura.
